Vuelo en el CT4 y Fórmula 1

El domingo pasado tuve la oportunidad de "tachar de la lista" dos cosas que hacer en esta vida (aunque la segunda ya la había hecho). La primera fue volar en una avioneta como copiloto. Y además gratis. He tenido suerte, mucha suerte... El RMIT (mi universidad) es tan "cool" que tiene su propia avioneta y su propio piloto dedicados para prácticas de laboratorio. Una de esas prácticas está programada en una de las asignaturas que estoy cursando. Nos teníamos que dividir en grupos de 6 personas, y elegir un líder que sería el encargado de volar con el piloto para tomar datos. Caprichos del destino, entre unas cosas y otras, "me tocó" ser el líder, y como resultado volé en un CT4, avioneta dedicada a la instrucción de pilotos militares.

La sensación al volar no tiene nada que ver con la que se siente en un avión comercial de pasajeros. Es difícil explicar qué siente uno en el momento en el que el avión deja de tocar el suelo. Además, incluso el piloto (John, el hombre de la foto de arriba) me dejó llevar el "stick" durante un momento... Aquí os dejo algunas fotos que pude tomar durante mi vuelo.

Por desgracia no pude tomar fotos del centro de Melbourne, con sus edificios, el puerto, etc... Cuando el centro de Melbourne estaba a mi lado del avión, no podía tomar fotos porque estaba tomando los datos, y cuando terminé ya habíamos dado la vuelta y el centro de Melbourne estaba a la parte del piloto, con lo que me tapaba... No obstante, un compañero alemán también tuvo la suerte de volar en el CT4 y pudo tomar algunas fotos del centro, que voy a tomar prestadas.

Y casi sin tiempo para digerir lo ocurrido, fui con unos amigos al circuito de Albert Park Lake a ver la carrera de Fórmula 1, la segunda cosa a "tachar de la lista" (aunque ya lo había hecho antes, el circuito de Valencia, al menos en su primer año, no tenía nada que ver con esto). Como su nombre indica, el circuito rodea el Albert Park Lake, y es posible cruzar el lago para ir a las distintas colinas del mismo.

Lo bueno de tener tickets de general admission es que uno puede elegir dónde ubicarse en todo el circuito, y es posible darse una vuelta para comprobar desde dónde se puede seguir mejor la carrera. Aquí dejo alguna toma de la curva 2:

Además, antes de la carrera de Fórmula 1, mientras se disputaban carreras de otras categorías, se podían visitar distintas exposiciones de coches antiguos (no voy a poner ninguna foto porque esta entrada ya está saturada), e hicieron una exhibición aérea que incluía una exhibición de una patrulla aérea, de un F-18 Hornet y de un Airbus 380 de Qantas (para algo eran los patrocinadores del gran premio).

Finalmente decidimos ubicarnos en la salida de la curva 10 para seguir la carrera, ya que además de que el sitio parecía el mejor del circuito (aunque también el más masificado), teníamos una pantalla gigante a través de la cual podíamos seguir toda la carrera. Fue una carrera especialmente emocionante, en parte gracias a la lluvia que empezó a caer 15 minutos antes del inicio, y que paró en menos de media hora. Mención especial al carrerón de Alonso, al que pudimos ver adelantar en directo una vez.

Y al acabar la carrera, como colofón, es posible invadir el circuito, charlar con los comisarios, intentar llevarse algún souvenir a casa de los coches que se han estrellado contra el muro (para esto llegamos demasiado tarde)...

En definitiva, un par de experiencias más para no olvidar en esta fantástica ciudad. Además, en el plano académico también hay buenas noticias. El lunes tuve una reunión con el supervisor de mi proyecto y otros 6 estudiantes de los que también es supervisor, y parece que soy el que más ha avanzado, así que todo va sobre ruedas y voy a poder disfrutar del Easter break. El domingo salimos hacia Tasmania, donde estaremos cuatro días. Pronto hablaré del viaje.